ללא קטגוריה

עוברים את הטסט השנתי לרכב בקלי קלות !!

עוברים את הטסט השנתי לרכב בקלי קלות !!

  מי מאיתנו לא זוכר את הטסט השנתי לרכב? משימה לא פשוטה ולעיתים קצת
מייגעת, הדורשת הערכות מוקדמת ומבזבזת לא מעט מזמננו היקר.

לפני ובסמוך לטסט השנתי, רוב האנשים מנצלים את ההזדמנות ונוסעים למוסך עם הרכב לעשות
מעין הכנה לטסט, לבדוק את תקינות המכלולים השונים ברכב, כגון מערכות
הבלימה, היגוי, חשמל ועוד. ואם הקילומטראז׳ של הרכב מאותת על טיפול קרוב
אז סביר להניח שנעשה גם טיפול תקופתי על הדרך לצורך יישור קו ומניעת
ביקור חוזר במוסך בזמן הקרוב.
מוסכים רבים, נותנים שירות של העברת טסט בתשלום. אם בחרתם לתת למוסכניק
שלכם להעביר את רכבכם טסט יש להשאיר ת.ז של בעל הרכב, רישיון הרכב החדש
ששולם מראש, תעודת ביטוח בתוקף
וטופס ייפוי כוח המאשר למוסך לגשת לטסט במקומכם.
ולנו רק נשאר לאחל לכם נסיעה טובה ובטוחה.

במידה ובחרתם השנה לעבור את הטסט השנתי בכוחות עצמכם ועדיין לא סגורים על
איך עושים את זה ? הכתבה הבאה נכתבה במיוחד בשבילכם !
לא תמיד מסתדר לנו להגיע למוסך בסמוך לטסט השנתי, יכול להיות שרישיון
הרכב כבר אוטוטו מסתיים והמוסך שלנו עמוס ולא יכול לקבל אותנו.

או, שככה בלי סיבה החלטנו הפעם לעשות את הטסט השנתי לרכב בכוחות עצמנו, משימה לא פשוטה, אך
בהחלט אפשרית, אז בוא נתחיל.

שלב ראשון, ניירת:
1 .ת.ז של בעל הרכב, במידה ומעביר הטסט אינו בעל הרכב, עליו להצטייד בטופס
יפוי כוח (מצורף לניירת הטסט החדש) המקנה לו אישור להעביר טסט עבור בעל הרכב
2 ת.ז של מעביר הטסט
3 רישיון רכב חדש ומשולם ! (חובה חותמת המאשרת תשלום חתומה על הרישיון עצמו)

אופציה א: לקחת את רישיון הרכב החדש שנשלח אלינו בדואר, לגשת לשלם אותו בבנק הדואר או בכל בנק אחר. ברגע תשלום הרישיון, נקבל חותמת על הרישיון המאשרת את התשלום.

אופציה ב: תשלום הרשיון באינטרנט

אופציה ג: ניתן להוציא רישיון חדש באחת מעמדות הרישיומט של משרד הרישוי הפזורות בסנפי סופר פארם הרחבי הארץ לרשימה המלאה. יש להצטייד בכרטיס אשראי של בעל הרכב ומספר רכב לגשת למכונה לבצע מספר פעולות פשוטות ומיד במקום יודפס לנו רישיון רכב חדש ומשולם במקום.

אופציה ד : תשלום באמצעות רישוי קול

קישור לאמצעי תשלום

4 .תעודת ביטוח חובה בתוקף (לבדוק טוב שהביטוח בתוקף ושלא העבירו לידינו
בטעות ביטוח ישן)

שלב שני, אביזרים ובדיקה היקפית :
בידקו שיש ברשותכם, אפוד זוהר, משולש אזהרה, ג’ק, ומנורות להחלפה (לא פעם
אנחנו מגלים נורה שרופה במהלך הטסט, נחמד למצוא נורה חדשה כזו ברכב בדיוק
כשצריך ולהחליף אותה בזריזות ולא לגשת לטסט חוזר).

נתחיל בבדיקה פיזית של פנסי הרכב מראות צד ידיות פתיחה, מחזירי אור,
חיבורים וקליפסים בין חיבורי המרכב השונים, נבדוק שהכל שלם ומחובר כראוי,
שאין שברים או חיבורים רופפים.

נתניע את הרכב ונשאיר בפארקינג או בניוטרל כשבלם היד מורם ונעול
נדליק אור חניה (מתג אחד לפני אורות הדרך) נראה כי שתי הנורות בשני צידי
פנסי החזית דולקים.
נדליק אור דרך נראה כי נוספו לשני צידי פנסי החזית גם אורות הדרך.
נדליק אור גבוה, נראה שנוספו לפנסי החזית גם האורות הגבוהים.
זה הזמן גם לבחון את עדשות הפנסים הראשיים, על העדשות להיות חלקות
ושקופות, השמש הישראלית החזקה, לרוב שורפת את עדשות הפלסטיק של הפנסים,
במידה ועדשת הפנס עכורה ומחוספסת, כנראה שצריך לבצע חידוש פנסים

לרכישת ערכה לחידוש פנסים לחצו כאן

נאותת ימינה ונבדוק איתות בכל הצד הימיני של הרכב כולל חזית צד ואחורה
(ברכבים מסויימים יש איתות גם במראת הצד(
נחזור על התהליך גם עם הצד השמאלי.
נושיב את העוזר שלנו ברכב ונבקש ממנו ללחוץ לסירוגין על דוושת הבלם תוך
כדי שאנחנו מאחורה בודקים כי אור הבלם בשני צידי הרכב ואור הבלם הנוסף
ברכב נדלקים בעת לחיצה על דוושת הבלם ונכבים בעת עזיבת הדוושה, על הדרך
נבקש גם מהעוזר שלנו להעביר את הרכב לרוורס לצורך בדיקת מנורת הרוורס
שלנו, בשלב זה עדיף שהרכב יהיה כבוי ועם מערכת בלימת יד מורמת למניעת
נסיעת הרכב לאחור.
נבדוק את תאורת המספר (פנס 1 או 2 שנמצאים בסמוך למספר הרישוי האחורי של
הרכב  (בזמן שמערכת התאורה במצב דלוק(  יש לבדוק את לוחיות הרישוי הקדמית והאחורית, על לוחית הרישוי להיות שלמה וברורה ללא קילופי צבע של מספרי הרישוי או של הרקע הצהוב. במידה ויש צורך בלוחיות רישוי חדשות, ניתן לייצר לוחיות חדשות בקלות ובמהירות במכון הטסטים.
נבדוק את הצמיגים מבחינה ויזואלית, נחפש קרעים מחשידים, סימני יובש,
שחיקה וגיל הצמיג. כדי לדעת את גיל הצמיג נחפש 4 ספרות ברצף שתי הספרות השמאליות מסמלות את מספר השבוע ושתי הספרות הימניות מסמלות את השנה לדוגמה בתמונה אנו רואים צמיד שיוצר בשבוע ה16 של שנת 2012 כלומר תאריך היצור של הצמיג הוא באיזור חודש אפריל של שנת 2012
צמיגים יש להחליף כל 3-4 שנים או כל 50-60 אלף קילומטר, כמובן שאופן הנהיגה שלנו ורמת התחזוקה ושמירה על לחצי אויר תקינים תאריך משמעותית את אורך חיי הצמיג.

מגבים, קודם כל ניגש אל מגבי הרכב ונבדוק פיזית את להבי המגב (פס הגומי
שבא במגע עם שמשת הרכב ) פס הגומי צריך להיות אלסטי, חלק ושלם לכל אורכו.
יש להפעיל מגבים קדמיים, להשפריץ מעט מים על השמשה באמצעות המתז, ולראות
שהמגבים מסיטים את המים ומשאירים שמשה נקיה ללא סימני מריחה וללא רעשי
חריקה.
ברכבים בהם קיים מגב אחורי, נחזור על הפעולה גם בשמשה האחורית.

שלב שלישי בדיקת נוזלים ונזילות :
נרים את מכסה המנוע ונאבטח אותו בעזרת מוט האחיזה.
עכשיו נבדוק את מפלס שמן המנוע,
מפלס נוזל הקירור,
מפלס נוזל הבלם,
מפלס נוזל מערכת ההיגוי,
במידה ויש חוסר גדול באחד מהנוזלים הנ"ל קיים חשד לנזילה או לכשל מכאני,
מומלץ לפנות למוסך כדי לשלול תקלה חמורה.

זהו, אתם מוכנים לטסט, כל שנותר לנו הוא לאחל לכם בהצלחה.
יש עוד שאלות? צריכים יעוץ? מתעניינים ברכישת חלפים לפני הטסט?
צרו קשר
צוות גו קיי פרטס ישמח לעמוד לשירותך .

 

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *